Рубрика «Снаряжение охотника»

Аэросани для охотничьих нужд

Суббота, 05 Ноя 2011

Аэросани для охотничьих нужд построить может любой коллектив охотников своими силами. Для этого требуется: авиационный мотор МИ, отработавший ресурс и непригодный для постановки на самолет, и воздушный винт. Эти предметы могут приобретать коллективы охотников воинских частей, а также подразделений Гражданского воздушного флота.
Из самолетов, списываемых как ненужный лом, можно сделать аэросани, не применяя какого-либо другого материала. Для этой цели годится любой одномоторный самолет.
В той или иной степени я принимал участие в строительстве аэросаней из фюзеляжей самолетов Ил-2 и По-2, а также из сосновых брусьев и фанеры. Во всех случаях аэросани полностью отвечали своему назначению.

Самолет ПО-2

Привожу краткое описание аэросаней, построенных из фюзеляжа самолета По-2, как самую простую конструкцию, не требующую больших затрат времени и материалов.
Корпус аэросаней. Корпус изготовляется из фюзеляжа самолета По-2, списанного с эксплуатации.
Передняя часть фюзеляжа используется полностью без изменения. Задняя часть фюзеляжа обрезается: по верхним лонжеронам — на уровне распорки третьего отсека; по нижним лонжеронам — на уровне распорки четвертого отсека.
Поскольку основную нагрузку в аэросанях несут нижние лонжероны, для повышения их прочности весь фюзеляж укладывается на раму, изготовленную из сквозных брусьев
сечением 100 X 100 мм.
Продольные брусья изготовляются длиной, равной расстоянию от противопожарной перегородки до отреза нижних лонжеронов задней части фюзеляжа. По форме брус должен соответствовать изгибу лонжерона на стыке передней и задней частей фюзеляжа. Продольные брусья присоединяются к фюзеляжу в узлах крепления нижнего крыла и в местах связи поперечных брусьев. По обеим боковинам фюзеляжа, опираясь на продольные брусья, устанавливаются брусья-стойки такого же сечения, как и брусья грузовой рамы.
В верхней части брусьев-стоек устанавливаются узлы крепления стойки переднего амортизатора задних лыж. Узлы крепления стоек пары задних амортизаторов лыж устанавливаются в нижних точках крепления подмоторной рамы, т. е. в узлах крепления подкосов шасси самолета По-2.
Между двумя передними поперечными брусьями грузовой рамы укрепляется стойка-амортизатор передней пары лыж.
Корпус аэросаней, как и фюзеляж самолета, является основой крепления винтомоторной установки и ходового устройства.
Ходовое устройство. Ходовое устройство состоит из шасси и передних рулевых лыж. Для шасси аэросаней используется шасси самолета с некоторой переделкой. Ось разрезается на две полуоси, которые соединяются между собой карданным узлом, вследствие чего поле шасси делается шире, что увеличивает устойчивость аэросаней.
На оси карданного узла жестко укрепляется тремя неподвижными подкосами узел крепления оси шасси. Для предотвращения смещения концов полуосей назад устанавливается пара подкосов, имеющих крепление на концах полуосей и в передней части силовых брусьев корпуса аэросаней. Амортизационные стойки шасси самолета переносятся своим креплением на узлы крепления подкосов самолетных шасси. Кроме того, вводятся дополнительные амортизационные стойки, которые крепятся в верхней части усиленной стойки-бруса корпуса аэросаней, для чего верхняя часть амортизационных стоек удлиняется.
Передние рулевые лыжи крепятся на оси, составляющей одно целое с поршневой трубой передней амортизационной стойки. Цилиндр передней амортизационной стойки крепится неподвижно между парой передних поперечных брусьев силовой рамы специальным фланцем и растяжками.
Для передней амортизационной стойки может быть использована любая (подходящая по размерам) амортизационная стойка самолета от шасси или костыля.
Ось рулевых лыж по длине должна обеспечить расстояние между лыжами в 15-20 см. Чеки колпачков крепления передних, рулевых лыж утолщены и имеют ушки для крепления тросов управления. Подошвы лыж рекомендуется обить листовой сталью толщиной 1 мм, а по продольной оси подошвы обязательно проложить полосовое железо шириной 10 мм.
Винтомоторная установка. Винтомоторная установка на аэросанях, сделанных из самолета По-2, остается без изменения, только мотору изменяют вращение в обратную сторону, что достигается перестановкой газораспределения и масляной помпы. Тяги управления мотором удлиняются и выводятся в кабину водителя.
Воздушный винт разворачивается на 180° и превращается в толкающий.
Управление аэросанями. Управление аэросанями тросовое. Для этого удобно использовать штурвал тяжелых самолетов.
В кабине водителя укрепляется штурвал с шестерней для цепи Галля. К концам цепи прикрепляются тросы управления, которые идут вертикально к полу кабины; под
полом тросы делают перегиб под углом несколько больше 90°. Перегиб осуществляется через опорные ролики. Хромы, перекрещиваясь, идут к колпачкам крепления передних лыж и присоединяются к ушкам чек.
Кабина водителя и кабина стрелков устраиваются по усмотрению коллектива с учетом удобства для водителя в управлении аэросанями и для стрелков в ведении огня из положения стоя.
Единственно, что необходимо сделать в обязательном порядке, — это заградительный щиток между кабиной стрелков и кабиной водителя, так как огонь почти всегда ведется в направлении хода аэросаней, что при отсутствии щитка при толчках может привести к несчастному случаю. Щиток делается так, чтобы минимальный угол стрельбы составлял 15° к направлению хода аэросаней. Очень желательно щиток обить листовой сталью, способной выдержать случайный выстрел.

| Рубрики Снаряжение охотника | Комментариев нет

Советы при подборе снаряжения

Понедельник, 17 Окт 2011

После того как все волки убиты, пилот выбирает посадочную площадку и производит посадку, что в условиях лесостепной и степной местности при наличии достаточного снежного покрова совершенно безопасно. Затем стрелок идет подбирать убитых волков.
Стрелка необходимо предупредить о соблюдении крайней осторожности при подходе к подстреленному волку. Стрелок обязательно должен иметь при себе заряженное ружье; при обнаружении у волка малейших признаков жизни надо пристреливать его немедленно.
Собранных волков лучше всего распределить на самолете следующим образом: двух волков веревками привязать к нижним плоскостям вдоль фюзеляжа, а двух положить в среднюю кабину.
Основываясь на своем опыте, мы рекомендуем стрелять волков мелкой картечью (5 мм). Как правило, стрелять приходится на сравнительно небольшие расстояния, при которых большее количество картечи в заряде дает больше вероятности поражения жизненно важных органов зверя.
Считаю необходимым дать стрелку несколько практических советов, исполнение которых поможет избежать неудач во время полетов.

Зимнее снаряжение
Особое внимание надо обратить на одежду: она должна быть теплой и, главное, не стеснять движений. На руках нужно иметь тонкие теплые перчатки и меховые рукавицы, так как во время стрельбы в воздухе очень мерзнут руки. В нашей практике несоблюдение этого условия приводило к случаям, когда стрелок после первых двух — трех выстрелов не мог владеть своими руками и сильно обмораживал их. Также крайне важно держать ноги в тепле — носить большие размеры сапог, а под ними одеть шерстяные носки.
При температуре воздуха ниже —20° летать не рекомендуется, так как при таком морозе стрелять почти невозможно.
Перед походом на охоту необходимо обзавестись соответствующей оптикой. Много вариантов представлено на сайте https://planetarium.ru/category/telescope/ при этом стоимость вполне адекватная. В принципе без хорошего бинокля на охоту выходить не стоит. А приборы ночного видения гарантируют удачный исход охоты в ночи.

Патроны перед вылетом должны быть тщательно осмотрены и прокалиброваны.
Стрелок должен иметь при себе извлекатель гильз и шомпол.
При наличии глубокого снега необходимо брать с собой лыжи.
Соблюдение этих советов, основанных на опыте, безусловно, будет способствовать успешному проведению работ по уничтожению волков с самолета.
Мы считаем, что область применения самолета. Для решения проблем, связанных с охотничьим хозяйством страны, не ограничивается только применением самолета для истребления волков. За последние годы в южных районах страны была распространена накожная болезнь лисиц, в результате чего пушным заготовкам в этих районах нанесен большой ущерб. Эта болезнь может распространиться и.у других пушных зверей. Эффективным средством приостановить ее распространение является истребление заболевших зверей с самолета.
Мы уже не говорим о таких вопросах, как таксация.

| Рубрики Снаряжение охотника | Комментариев нет

Изготовка охотничьих лыж

Пятница, 17 июня 2011

Охотничьи лыжи по своему происхождению предназначены для облегчения передвижения охотников в заснеженной поверхности. Кроме того, любая зимняя охота в глубоких сугробах просто невозможна без лыж, так как передвижение без них практически невозможно.
Еще с давних времен лыжи являются одним из важных видов снаряжения охотника. Качество лыж охотника определяют само качество охоты. Бывали даже и такие случаи, когда лыжи спасали жизни самих охотников.
К охотничьим лыжам есть и свои требования. Конечно же, лыжи должны быть высокой прочности. Так как охота располагает передвижение по лесной неровной местности. Но высокая прочность лыж не должна увеличивать их массу, так как нередко приходится взбираться на крутые склоны. Большая их масса будет во многом препятствовать вам в таких случаях.

Изготовка лыж

Многие опытные охотники изготавливают лыжи сами. Для основы материала лучше всего выбирать наиболее прочные деревья, такие как береза, клен и ель. Лучше всего изготавливать лыжи в зимний период, когда отсутствуют активные сокодвижения в деревьях. Выбираемое дерево должно быть ровным, с не толстой корой и без веток. Лучше всего подходит нижняя часть ствола дерева. От отпиленного дерева вырезают кряж длиной в два метра, который в дальнейшем распиливают на отдельные бруски по направлению волокон древесины. После обтесывания доски должны получиться в толщину около четырех сантиметров. Для скользящей стороны лыж выбирают ту сторону получившегося материала, которая была обращена к коре дерева. Просушивать доски необходимо около месячного периода. После этого можно смело вырезать форму лыж. Носовая часть лыж необходимо распарить кипятком в течение часа, для его загиба. Загиб стоит осуществлять выше на миллиметров десять, так как после просушки, который должен длиться около недели, изгиб лыж опускается именно на такой высоте. Для окончательной фиксации носа лыж можно простоять перед углями.
После этого производят расчеты длины лыж в соответствии роста и веса охотника. Но в любом случае высота лыж не должна превышать роста самого охотника.
Окончательной обработкой можно считать обработку лыж древесной смолой с концентрацией дегтя и скипидара.
Приятной охоты!

| Рубрики Снаряжение охотника | Комментариев нет

Виды охотничьих лыж

Пятница, 17 июня 2011

Различают три вида охотничьих лыж:
1. Голицы. Это те лыжи, которые не подбиты камусом. Такие лыжи смазывают специальной мазью, состав которого отмечает содержание рыбьего жира, расплавленного воска и стеарина. Существуют мази, которые рассчитаны на определенные температурные условия. До десятиградусной температуры состав мази содержит кроме парафина коричневый воск и деготь. Этому раствору необходимо дать время принять затвердевший вид, после чего, растирая утюгом, наносится на скользящую поверхность лыж. Но у таких лыж есть свой недостаток: они излишне скользкие и не хватает тормозного устройства. Но такие легкие приспособления можно делать и самому, образовывая насечки на скользящей поверхности лыж.

Охотничьи лыжи

2. Камусные лыжи – лыжи, которые приурочены к идеальным, которые лишены всяких недостатков. Такие лыжи создают быстроту скольжения, и благодаря площади распределения веса охотника создают устойчивую ходьбу по глубокому снегу. Вообще, камус – это часть плотной шкуры животного, которая снимается с ножной части копытных зверей, таких как лось, олень и лошадь. Общим мнением охотников было отмечено, что конский камус является наиболее скользящим по сравнению с остальными. Самый прочный камус считается лосиный. Самый мягкий камус дает олень.
3. Комбинированные лыжи имеют свойства как камусных лыж так и голиц. При выборе лыж – это наиболее выгодные лыжи, так как они изготовляются на основе двух других видов лыж, при этом убраны недостатки этих двух видов.

| Рубрики Снаряжение охотника | Комментариев нет

Подготовка снаряжения охотника

Пятница, 17 июня 2011

Немаловажной составной частью успешной охоты является грамотная упаковка всего снаряжения. Рюкзак, в котором упакованы все необходимые для охоты предметы, должен быть удобным для его транспортировки. При любой неисправности содержимого рюкзака, необходимо устранять этот недостаток, так как это может повлечь даже нежелательные травмы.
В первом случае, необходимо отметить ружейный чехол, который необходим только в случаях, когда производится транспортировка охотничьего оружия до места охотничьих угодий на средние и дальние расстояния. В случаях, когда до места охоты расстояние невелико, то ружейный чехол становится неактуален и брать его не стоит.
При перевозке оружия на дальних расстояниях лучше всего подходит твердый чехол, так как он лучше всего сохранит свое содержимое от ударов и повреждений. В случаях, если предстоит перевозка оружия в дождливую или пыльную погоду, лучше всего будет применение мягкого брезентового чехла. Именно он сохранит перевозку ружья от пыли и влаги. Естественно преимущества обоих видов чехлов является недостатками друг друга.
Снаряжение охотника

Кроме чехла, нужно отметить, что в состав снаряжения входит непосредственно и сам рюкзак. Ведь именно правильная упаковка рюкзака позволяет с наибольшими удобствами доставить груз до места охоты. Лямки рюкзака должны быть в ширину не менее 5 сантиметров, так как в противном случае лямка будет натирать плечо, образуя мозоль.
Охотничий рюкзак должен быть оснащен специальными пришитыми карманами для карабинов и других охотничьих предметов. Причем карманы должны быть плотными, чтобы их содержимое было плотно зажато, иначе оно будет просто выскальзывать.
Охота в горных местностях заслуживает особого распределения рюкзака, так как центр тяжести то и дело меняется. Другой проблемой является и то, что при слабой подшивке лямки он может оторваться. Таким образом, это может послужить причиной целой катастрофы.

| Рубрики Снаряжение охотника | Комментариев нет